Levantamento indica uma redução do movimento diante do aumento dos gastos do consumidor no começo do ano
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O mercado automotivo brasileiro começou o ano em marcha lenta. Em janeiro, foram emplacados 162.342 carros e comerciais leves, conforme levantamento da K.LUME Consultoria. Em relação a dezembro, a retração chegou a 39,1% no combinado, com recuo de 40,6% nos carros de passeio e de 33,6% nos comerciais leves.
O resultado só confirma a tradicional “ressaca de início de ano”, marcada por uma retração frente a dezembro, mas ainda com leve crescimento na comparação anual.
Do total de veículos vendidos, 125.159 foram carros de passeio, o equivalente a 77,1% do mercado, enquanto 37.183 unidades foram comerciais leves (22,9%).
Em relação a janeiro do ano passado, houve crescimento de 1,3% no total de emplacamentos, sendo alta de 1,4% nos carros de passeio e de 1,0% nos comerciais leves.
A desaceleração do início do ano reflete o peso sazonal das despesas tradicionais desse período sobre o orçamento das famílias, como impostos, material escolar e gastos acumulados das festas e férias. Segundo a consultoria, historicamente, janeiro e fevereiro figuram entre os meses mais fracos do calendário automotivo, mas o desempenho ainda mostra resiliência frente a 2025.
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Perda de força
A concentração de vendas na segunda quinzena, que respondeu por 57,8% do volume do mês, reforça o padrão sazonal. A média diária de vendas ficou em 8.123 unidades, considerando 21 dias úteis. O indicador representa queda de 36,1% frente a dezembro, mas avanço de 4,3% na comparação anual. Ainda assim, o ritmo é inferior ao crescimento de 6,0% observado no mesmo indicador ao longo de 2025, sugerindo perda de força do mercado no início do ano.
As vendas diretas responderam por 42,9% dos negócios em janeiro, patamar típico do primeiro trimestre, com expectativa de avanço apenas a partir do segundo trimestre.
Avanço chinês
Nos recortes de mercado, o segmento de luxo somou 3.579 unidades e registrou retração de 3,79% em relação a janeiro de 2025. O desempenho das cinco maiores marcas também sinaliza enfraquecimento relativo, com retração de 0,69%, indicando dispersão maior das vendas entre fabricantes.
Por outro lado, as marcas chinesas ampliaram presença de forma acelerada, com as vendas saltando de 13.901 para 21.652 unidades, um crescimento de 55,8%, conforme o estudo, consolidando um dos vetores mais dinâmicos do setor.
Já no segmento de veículos pesados, que funciona como termômetro da atividade econômica, o cenário é mais adverso. Caminhões e ônibus registraram queda de 35,3% frente a dezembro e retração de 25,6% na comparação anual, movimento que levanta dúvidas sobre a tração da economia em 2026.
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Acumulado em 2025
O pano de fundo desse início de ano é um 2025 de forte recuperação. Em dezembro, por exemplo, o mercado encerrou o ano com 266.671 emplacamentos, alta de 17,7% sobre novembro e avanço de 9,3% frente ao mesmo mês de 2024. No acumulado do ano, 2025 fechou com 2.547.034 unidades vendidas, crescimento de 2,4% sobre 2024 e praticamente em linha com as projeções do setor.
Para 2026, a K.LUME estima vendas entre 2,4 milhões e 2,45 milhões de carros e comerciais leves. Isso porque esse desempenho de janeiro já sugere um início de ano mais cauteloso. Além disso, a sustentação do mercado dependerá do crédito, da renda disponível e da confiança do consumidor nos próximos trimestres.
Veja marcas e modelos mais vendidos em janeiro:
Fonte: K.LUME
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