Associações afirmam que subsídios ao diesel “A” não chegam integralmente ao diesel “B”, vendido ao consumidor, e criticam preços desalinhados da Petrobras
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Entidades do setor de combustíveis divulgaram nesta sexta-feira (20) uma nota conjunta em que alertam para risco de desabastecimento de diesel no país e cobram novas ações do governo federal. As informações são do g1.
Segundo as associações, o pacote anunciado pelo Planalto para conter a alta do combustível tem impacto limitado no preço final ao consumidor e pode desorganizar a cadeia de suprimento.
O documento é assinado por representantes de postos, distribuidoras, refinarias privadas e importadores (Fecombustíveis, Sincopetro, Abicom, Refina Brasil, Sindicom e BrasilCom).
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Eles reconhecem que a isenção de impostos federais e a subvenção de até R$ 30 bilhões para produtores e importadores ajudam a aliviar custos, mas afirmam que os efeitos não chegam integralmente às bombas.
Um dos motivos é que os incentivos incidem sobre o diesel “A”, vendido às distribuidoras, enquanto o consumidor compra o diesel “B”, mistura com 15% de biodiesel.
As entidades afirmam que o aumento de R$ 0,38 por litro no diesel “A”, anunciado pela Petrobras, deve representar alta de cerca de R$ 0,32 no diesel “B”. Elas também citam leilões em que o diesel “A” é negociado entre R$ 1,80 e R$ 2 por litro, acima das próprias referências da estatal.
Na avaliação do setor, se a Petrobras mantiver preços desalinhados do mercado internacional e não ampliar a oferta, refinarias privadas e importadores podem reduzir volumes, elevando o risco de falta de produto.
Como o diesel é o principal combustível do transporte de cargas no país, o setor alerta para impacto em fretes, alimentos, produtos industriais e serviços.
O alerta ocorre em meio à disparada do petróleo com a guerra no Oriente Médio, que levou o barril de cerca de US$ 60 no início do ano para perto de US$ 115. Segundo levantamento da TruckPag, o preço médio do diesel no Brasil subiu de R$ 5,74 para R$ 7,22 em poucas semanas.
O governo tentou envolver os estados em um corte de ICMS, mas a proposta de zerar o imposto sobre o diesel enfrenta resistência de governadores, que alegam perda de arrecadação sem garantia de repasse ao consumidor.
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