Setor deve se manter aquecido com disputas por ativos e disciplina na análise de riscos e retornos
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A Azevedo & Travassos (AZEV3; AZEV4), em consórcio com a Quimassa Infraestrutura, superou a MC Brazil, EPR e Motiva (MOTV3) e venceu a concessão rodoviária da Rota Mogiana. A proposta da companhia foi de R$ 1,084 bilhão, muito superior à outorga mínima de R$ 580 mil.
A Mubadala fez a segunda maior proposta, com R$ 1,0 bilhão. A EPR ofereceu R$ 560 milhões e a Motiva, com a proposta mais conservadora, negociou em um valor de R$ 180 milhões.
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Para o Bradesco BBI, o segmento de concessões rodoviárias segue aquecido, com novos entrantes e apetite elevado entre os principais players. De acordo com os analistas, a participação do Mubadala ainda reforça o interesse crescente entre investidores globais no mercado brasileiro.
Mesmo a proposta conservadora da Motiva foi lida positivamente pelo mercado. Conforme o JPMorgan, a postura da Motiva mostrou o comprometimento da companhia em alocação estratégica de capital.
Os analistas do BBI também aprovaram a posição seletiva da empresa, priorizando retornos adequados em detrimento de ofertas mais agressivas. De acordo com o banco, o setor deve seguir esta tendência, com forte disputa por ativos e disciplina crescente na análise de riscos e retornos.
A Rota Mogiana compreende um trecho de 520 km da concessão Renovias, no estado de São Paulo, operada pela Motiva. A rodovia representava 1,7% da receita total da Movida no 3T25, excluindo aeroportos. A nova concessão tem prazo de 30 anos e envolve R$ 9,4 bilhões em capex.
As melhorias previstas incluem a duplicação de 217 km de rodovias, a implantação de 138 km de terceiras faixas e a construção e adaptação de 151 acessos, por exemplo. O projeto também inclui a implementação de um contorno viário.
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